056章 階段性成功（第2頁(yè)）

而作為飛機(jī)“心臟”的vk-2渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作，也在鮑里斯·彼得羅維奇工程師領(lǐng)導(dǎo)的克里莫夫設(shè)計(jì)局團(tuán)隊(duì)手中，如期通過(guò)了所有的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

首批用于裝配原型機(jī)的vk-2發(fā)動(dòng)機(jī)，按時(shí)交付到了米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的試制工廠。

這在蘇聯(lián)的航空史上，是一個(gè)不大不小的奇跡。

要知道，蘇聯(lián)的研發(fā)模式是飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套研發(fā)，“飛機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)”幾乎是蘇聯(lián)航空研發(fā)領(lǐng)域的常態(tài)。

許多雄心勃勃的飛機(jī)項(xiàng)目，最終都因?yàn)榕涮装l(fā)動(dòng)機(jī)的研制滯后或不達(dá)標(biāo)而功敗垂成。

vk-2發(fā)動(dòng)機(jī)的順利誕生，無(wú)疑為整個(gè)中級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目注入了一劑強(qiáng)心針。

當(dāng)金屬本色的第一架原型機(jī)送進(jìn)靜力試驗(yàn)廠房，安裝好測(cè)試設(shè)備開(kāi)始測(cè)試時(shí)，所有參與項(xiàng)目工程師的心都提起來(lái)了。

靜力試驗(yàn)是飛機(jī)研制過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。

靜力試驗(yàn)裝置將按照設(shè)計(jì)載荷，對(duì)機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位施加力，以驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

這是一個(gè)“只許成功，不許失敗”的考驗(yàn)，一旦結(jié)構(gòu)在低于設(shè)計(jì)載荷時(shí)就發(fā)生破壞，那將意味著整個(gè)設(shè)計(jì)的重大缺陷，甚至可能導(dǎo)致項(xiàng)目推倒重來(lái)。

廠房?jī)?nèi)安靜得落針可聞，只有數(shù)據(jù)記錄儀器發(fā)出的輕微聲響和負(fù)責(zé)操作的工程師們低沉的口令。

陳天宇、陸小鵬、張工、劉工等華夏工程師，與格列維奇、沃爾科夫、伊戈?duì)柕忍K方專家并肩站立，目光緊緊鎖定在那架嶄新的原型機(jī)上。

隨著加載裝置的壓力緩緩提升，百分之五十，百分之七十，百分之九十……機(jī)身發(fā)出細(xì)微的呻吟，那是金屬結(jié)構(gòu)在承受巨大應(yīng)力的正常反應(yīng)。工程師們的心都提到了嗓子眼，手心微微出汗。

“加載至百分之百設(shè)計(jì)載荷！”試驗(yàn)主管工程師的聲音清晰而沉穩(wěn)。

壓力穩(wěn)定地保持在百分之百，一分鐘，兩分鐘……五分鐘過(guò)去了。

原型機(jī)依然穩(wěn)穩(wěn)地承受著，只是機(jī)翼翼尖在巨大的載荷下，微微上揚(yáng)，展現(xiàn)出優(yōu)美的彈性形變。

“報(bào)告，各部位傳感器數(shù)據(jù)正常，未發(fā)現(xiàn)永久變形或結(jié)構(gòu)損傷！”

“繼續(xù)增加載荷！”

壓力繼續(xù)提升，挑戰(zhàn)著飛機(jī)結(jié)構(gòu)的極限。

當(dāng)載荷的緩慢增加到104的時(shí)候，飛機(jī)變形開(kāi)始加大，不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)有人喊停，載荷仍然在不斷地往上加。

隨著壓力增加到百分之一百零七極限載荷，只聽(tīng)呯的一聲巨響，用于靜力測(cè)試的原型機(jī)徹底毀壞。

“烏拉！”

“成功了！”

短暫的寂靜之后，廠房?jī)?nèi)爆發(fā)出雷鳴般的歡呼聲和掌聲。