可以基于收集到的數(shù)據(jù)搞設(shè)計。
所以,如果軍方能夠接受這款新的對地攻擊機不能超音速。
那么,我們現(xiàn)在就有把握,基于a-3發(fā)動機和我們現(xiàn)有的三角翼研究成果,立刻啟動研發(fā)工作?!?/p>
他的話語如同一劑強心針,將剛剛冷卻的氣氛重新點燃。
“有把握?”
一位空軍首長當(dāng)即問道:
“陳總師,我問你,如果用這款發(fā)動機,新的對地攻擊機,載彈量預(yù)估能達(dá)到多少?”
陳天宇在腦海中,用計算機先調(diào)出了后世美軍a-7攻擊機的數(shù)據(jù)。
這款飛機同樣是單發(fā)亞音速設(shè)計,其tf41渦扇發(fā)動機667kn的推力比a-3略小。
但是它用這樣的推力,實現(xiàn)了68噸的最大載彈量。
不過這款機型是1967年正式定型的,考慮到五十年代的材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計水平與六十年代中期的差距。
以及a-3渦噴發(fā)動機與tf41渦扇發(fā)動機的多處不同,必須留出足夠的冗余。
陳天宇決定報得必須保守點,免得未來無法兌現(xiàn)。
想清楚后,他迎向那位首長期待的目光,清晰而有力地吐出了一個數(shù)字:
“保守估計,最大載彈量,可以做到六噸?!?/p>
“六……六噸?”
提問的那位首長幾乎是從椅子上彈了起來,他瞪大了眼睛,聲音都有些變調(diào)。
會議室里也響起一片倒吸涼氣的聲音。
在座的每一位領(lǐng)導(dǎo)都清楚這個數(shù)字意味著什么。
他們心心念念,正準(zhǔn)備花費巨大代價從蘇聯(lián)引進(jìn)的伊爾-28輕型轟炸機,其最大載彈量,也“僅僅”是三噸!
六噸,是伊爾-28的兩倍!
不能“超音速”帶來的那點遺憾,在“六噸”這個沉甸甸的數(shù)字面前,瞬間煙消云散,變得無足輕重。
什么速度、什么靈活性,在絕對的、壓倒性的火力面前,都顯得那么蒼白。