061章 走回頭路，難（第3頁）

另一位航空工業(yè)局的領導則從技術角度分析道：

“從匯報來看，這款教練機的基礎設計是成功的，氣動性能和結構強度都經過了考驗。

在其基礎上進行放大設計，比從頭研制一款新飛機，風險要小，周期也可能更短?！?/p>

討論持續(xù)了近半個小時，焦點逐漸集中在如何實現王衛(wèi)國提出的“更強對地攻擊機”的目標上。

段局長將目光投向一直沉默聆聽的陳天宇，開口問道：

“陳總工，你是一手締造這款飛機的人。

對于王武官的建議，以及我們剛才討論的，在現有教練攻擊機基礎上強化火力和載彈量，你有什么看法？

我記得我們最初的方案，就是采用米格-15的vk-1發(fā)動機。

你覺得套用現在的這個成熟氣動方案，按照我們最初的設想，使用vk-1發(fā)動機來搞個放大版如何？”

會議室內所有人的目光都聚焦在了陳天宇身上。

陳天宇站起身，微微頷首，語氣平靜而清晰：

“各位首長，段局長。

從純粹的技術角度分析，將現有教練攻擊機的動力系統(tǒng)更換為推力更大的vk-1發(fā)動機，理論上是可行的。

更大的推力，意味著飛機可以承載更重的負荷。

因此，在機體結構允許的范圍內，增加載彈量，適當增加航炮數量，都是可以實現的技術路徑。”

聽到這里，幾位空軍領導的臉上露出了期待的神色。

然而，陳天宇接下來的話，卻給這份期待潑了一盆冷水：

“但是，這樣的改進方案，只是簡單地放大。

據我之前與蘇方專家交流時了解到的情況，他們目前并沒有計劃使用米格-15的vk-1發(fā)動機，專門發(fā)展一款對地攻擊機型。

如果不能說服蘇聯(lián)，所有相關的研發(fā)、試驗、生產調整等費用，都需要我們華夏單方面承擔?！?/p>

陳天宇的這番話，如同一塊巨石投入平靜的湖面，在會議室中激起了新的漣漪。