023章 16KN的堅持（第3頁）

陳天宇的語氣變得更加鄭重。

“更大的推重比，意味著飛機(jī)能擁有更好的機(jī)動性能、更快的爬升率和更短的起降滑跑距離。

這不僅能提高訓(xùn)練效率，讓學(xué)員在單位時間內(nèi)完成更多的訓(xùn)練科目，更重要的是，能夠為飛行學(xué)員提供更大的安全邊界?！?/p>

陳天宇一口氣從四個方面，系統(tǒng)地闡述了主張更高推力的理由，每一個觀點(diǎn)都緊密結(jié)合實(shí)際需求和長遠(yuǎn)發(fā)展。

最后，他總結(jié)道：

“綜合以上考慮，我們?nèi)A夏方面初步認(rèn)為，如果能將新發(fā)動機(jī)的推力目標(biāo)設(shè)定在16kn級別，可能會更加符合我們對這款新型高級教練攻擊機(jī)的期望和定位?！?/p>

蘇方專家們靜靜地聽著陳天宇的陳述，臉上的表情各不相同。

鮑里斯工程師眉頭微蹙，似乎在快速評估16kn推力對發(fā)動機(jī)設(shè)計帶來的影響。

而另一些專家，特別是幾位更側(cè)重于成本控制和生產(chǎn)工藝的工程師，則顯得有些意外和不解。

一位名叫費(fèi)多羅夫的蘇方專家忍不住開口道：

“陳總工程師，您的分析或許有一定道理。

但是，將推力從10kn提升到16kn，這可不是一個小數(shù)字，增幅達(dá)到了60！

這意味著發(fā)動機(jī)的尺寸、重量、耗油量都會顯著增加，機(jī)身設(shè)計也必須作相應(yīng)放大。

這意味著飛機(jī)的制造成本，也必然會隨之大幅攀升！

我們是否真的有必要為了您提到的這些‘額外’功能，付出如此大的代價？

這會不會有些不必要的‘性能拔高’，反而偏離了我們最初設(shè)想的‘經(jīng)濟(jì)適用’原則？”

他的話代表了部分蘇方專家的保守心態(tài)。

他們更傾向于一個性能夠用就好，但成本控制更嚴(yán)格的方案。

一時間，會議室內(nèi)的氣氛再次變得有些微妙。

華夏方面工程師們再次用期望又忐忑的眼神看著陳天宇，希望他能夠再次說服蘇方，又擔(dān)心他的堅持會引起對方的不快。