041章 機械美學（第2頁）

而華夏方面，由于沒有大型風洞和計算機，導致很多參數都不得不進行大幅度的簡化處理和經驗估算。

這種差距，是客觀存在的。

蘇方展示完畢后，會議室內陷入了短暫的沉默。

格列維奇清了清嗓子，示意華夏方面開始。

陳天宇平靜地站起身，手中拿著圖紙和報告走到臺前。

“首先，我代表華夏設計團隊，對蘇聯同志們在方案設計中所展現出的嚴謹態(tài)度和卓越的專業(yè)能力，表示由衷的敬佩?！?/p>

陳天宇的聲音不高，但清晰而沉穩(wěn)，帶著一種內在的自信。

他坦誠地說道：

“正如沃爾科夫同志所言，華夏在航空工業(yè)基礎設施方面，特別是大型風洞等關鍵實驗設備上，與蘇聯同志們相比，確實存在著不小的差距。

因此，我們的方案，未能像蘇方那樣進行全面而細致的風洞測試驗證。

這一點，我們必須承認?！?/p>

聽到陳天宇如此坦率地承認己方短板，蘇方專家席上一些人臉上露出了“果然如此”的表情。

沃爾科夫的嘴角，也難以察覺地向上翹了翹。

然而，陳天宇話鋒一轉，語氣中充滿了篤定：

“但這并不意味著，我們的方案缺乏科學依據和創(chuàng)新思考?！?/p>

他將手中的圖紙在展示板上鋪開，那是一架線條流暢、比例協調的飛機三視圖。

“我們的設計理念，源于一個樸素的認知：

一架漂亮的飛機，通常也會是一架好飛機。”

陳天宇的目光掃過全場，特別是那些面露疑惑的蘇方專家

“這并非唯心主義的臆斷。

我相信，人類經過千百萬年進化而來的直覺，本身就蘊含著對事物規(guī)律的樸素認知。

當一個設計師對空氣動力學、結構力學以及飛行原理有了足夠深刻的理解和積累后，他的審美直覺，會本能地引導他趨向于那些符合力學和效率最優(yōu)的設計。

我在美國學習和工作期間，有幸接觸和研究過大量不同類型、不同設計思想的飛機。

這種廣泛的閱歷，讓我對飛機設計的美學基礎，有了一些粗淺的體會。”

這番略顯“玄學”的開場白，讓習慣了用數據和公式說話的蘇聯工程師們感到有些意外和不適。

一些人甚至露出了不以為然的神情，沃爾科夫更是差點嗤笑出聲

在他看來，這簡直是設計師在缺乏數據支撐時才會使用的遁詞。

陳天宇似乎并未在意他們的反應，繼續(xù)有條不紊地介紹：