022章 共識與分歧（第1頁）

當(dāng)晚，華夏技術(shù)交流團下榻的國民飯店房間內(nèi)，燈火通明。

蘇方專家提出的“新發(fā)動機”方案，直接偏離了陳天宇最早提出來的教練機規(guī)劃方案。

盡管陳天宇本人并不覺得有什么，因為這個教練機本來就是拿來試水的一個項目。

但是對于交流團里面的其他工程師來說，這樣的變動就太大了。

所以交流團內(nèi)部圍繞著是否采納這一方案，專門展開了一場激烈的討論。

“我認為，這個‘降級設(shè)計’的方案還是有不小的風(fēng)險！”

負責(zé)飛機總體規(guī)劃的王工程師率先表達了他的憂慮，他眉頭緊鎖，語氣中帶著明顯的擔(dān)憂。

“航空發(fā)動機是什么？那是飛機的心臟！

國家對于我們這個項目，可是抱有很大的期望。

萬一發(fā)動機研制不順利，整個教練機項目豈不是要被無限期拖延？”

他看了一眼眾人，繼續(xù)說道：

“我們這次來莫斯科，首要任務(wù)是盡快拿出可行的教練攻擊機方案，解決國內(nèi)飛行員訓(xùn)練和對地攻擊機缺乏的燃眉之急。

vk-1發(fā)動機雖然有推力過剩、成本過高的問題，但它畢竟是成熟可靠的。

再說了，我們不是還指望他的對地攻擊能力嗎？

動力大一點，就有大一點的好處。

我覺得我們還是應(yīng)該堅持，先用vk-1把飛機平臺做出來，解決我國當(dāng)前的迫切需求。

等蘇聯(lián)這邊把縮減動力的發(fā)動機弄出來后，再考慮換發(fā)的事情，這樣才更穩(wěn)妥！”

王工程師的觀點，代表了一部分相對保守的工程師的想法，他們更傾向于選擇技術(shù)風(fēng)險較低的路徑。

然而部分工程師，特別是那些對新技術(shù)充滿渴望的人，卻有不同的看法。

負責(zé)材料工藝的李工程師立刻反駁道：

“王工，我不同意您的看法。

我認為這恰恰是一個千載難逢的機會！

蘇聯(lián)同志愿意和我們合作開發(fā)新機型，并且還承諾在vk-1的基礎(chǔ)上搞新發(fā)動機。

你知道這是什么概念嗎？

這意味著我們說不定有機會參與進發(fā)動機的開發(fā)，直接接觸和學(xué)習(xí)渦噴發(fā)動機的設(shè)計理念、計算方法、試驗流程，甚至是關(guān)鍵材料和制造工藝！

這對于我們國家航空發(fā)動機工業(yè)的長遠發(fā)展，意義太重大了！”

他的聲音因為激動而有些顫抖：

“就算，我是說就算，這個新發(fā)動機的研制過程中遇到挫折，甚至失敗了，我們在這個過程中積累的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也是無價之寶！

我們不能總是跟在別人后面仿制，總要有邁出自主研發(fā)第一步的時候。